“河内暂停摩托车注册作为规避法律的一种方式”

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总干事Le Hong Son。

- 您如何评估 从2003年9月起 河内 的决定

- 这是一个思考问题 社会管理解决方案 最初的原因是采取措施实施解决拥堵和交通事故的政策。 在我看来,这是一个很好的政策。

但是,地方当局的解决办法不能以禁止和限制个人财产所有权的方式限制个人车辆来实施这种政策。 它是强制性管理形式的管理思想的体现。 很难禁止,限制,这是一个法治的黑暗事物。 根据我的说法,在河内一些城区推出暂停摩托车登记的计划是一本书,类似于甚至几天摩托车发行的“倡议”,可能禁止外国车辆。进入城市。

到目前为止,这一规定仍未能达到预期的效果。 在河内,摩托车仍然在路上,因为其他省份或郊区的许多人仍然带着车辆前往城市。 该市的人们去购买摩托车登记率。

- 根据法律角度,根据您对“民法”规定的人员财产权的侵犯,决定暂停摩托车登记?

- 确实存在问题。 人民有权购买,国家必须给予登记。 河内只宣布停止,如果被禁止,当局必须立即进入。 从我收到这条规则的那一刻起,我就在想。 这只是管理层的试点情况,因此可以暂时接受。 禁止或限制人民的基本权利必须由国民议会或国民议会常务委员会规定。

- 但临时中止是什么并不能确定与禁令不同的临时期限?

- 确实这是暂时的,我们必须确定时限,在我看来,这也是规避法律的一种方式,因为事实是被禁止的。我们正在审查。 我认为,在公安部决定取消禁止每个人为非法目的登记车辆后,河内将不得不重新考虑其决定。

- 但如果河内不考虑取消,哪个机构有权进行干预?

- 首先,委员会本身必须考虑自己的人民委员会。 此外,国民议会和视察机构的监督机构可以在其权力范围内进行干预。

- 回到问题,公安部 每个人只能登记一辆摩托车的规定。 司法部和国民议会法律委员会确认这违反了宪法和民法。 那么,为什么这样 的文件可以持续长达3年,对人们产生一系列后果呢?

- 部门通知,司法部不具备评估职能。 该部只评估总理的草案文件。 人们发出自查,复审; 而且该部的检查才刚刚开始。 但必须承认,对于文件以太长的方式存在,过去的解决机制是空洞而不是激烈的。 国民议会的监督只是最后一次重要的推动,国家足以迫使管理层纠正02号通知 以前,通过讨论和辩论的过程,看看内容是否适合宪法。 一般的意见是否定的,但“治愈”是不够的,而不是达到激烈的要求水平。

- 据他说,错误的文件,导致受调整的主体的后果,有权起诉?

- 影响公民合法权利的文件,他们有权提出申诉和投诉。 但尚未起诉法律文件。 目前,新法律允许针对行政决策提起诉讼,尤其是。 如果实施非法文件,处理人民的合法权益,人民有权向行政法院起诉。

- 制作错误文件的人必须予以赔偿。 你怎么看?

- 这必须讨论。 在签发文件时,他们代表国家机构,因此首先要对该机构负责。 当造成损害时,该机构脱颖而出,看到赔偿责任。 但随后个人与该机构合作。

- 您对薪酬有何看法?

- 发错,导致后果恢复。 如果对人造成伤害,他们必须予以赔偿。 这是国家机构在公民面前的责任。 原则上必须补偿即使在民事,文字处理。

胡志明市律师协会宣传部部长,Nguyen Van Hau律师: 必须对发布非法文件的人员负责

XCV

Nguyen Van Hau先生。

“法律文件的颁布法”对法律文件的有效性作了规定。但是,如果文件发布错误,发行人有责任赔偿损失。这是一个漏洞,很明显,错误的文本会造成损害,侵犯许多人的权利和合法利益,但没有制裁。发出文本的人的责任。

在遭受非法文件造成的困难和损害的同时,有影响者不能起诉或投诉或要求赔偿,因为该文件没有规范对董事会的制裁。执行错误。 即使是公安部第02号通知,虽然是非法的,但影响了许多人,但人们无法提起诉讼。 在不久的将来,我们需要明确行业部负责人发布规范性文件的责任。 如果文件发布错误,影响了人民的合法权益,工贸部负责人应当出具文件并承担损害赔偿责任。

我认为,如果公安部就02号通知征求部分专家,专家和人民的意见,就不会有这种非法发行的情况。

Anh Thu - Viet Hoa

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